• گاز هلیوم به خاطر خواص منحصربفرد گاز نجیب، در طیف وسیعی از کاربردها استفاده می‌شود. گاز هلیوم به عنوان خنک‌کننده فوق‌العاده برای کاربردهای سرمازایی مانند ام.ار.آی(تصویرسازی تشدید مغناطیسی)، طیف‌سنجی تشدید مغناطیسی هسته‌ای(NMR)، شتاب‌دهنده‌های ذرات، برخورد دهنده‌های درونی بزرگ (ال.اچ.سی)، دستگاه تداخل ابررسانا کوانتومی(SQUID)، تشدید پارامغناطیسی اسپین الکترون(ESR)، ذخیره انرژی مغناطیسی با ابررسانایی(SMES)، انتقال برق، حمل صفحات مغناطیسی، سنسورهای ابررسانا، طیف‌سنجی جرمی، آهنرباهای ابررسانا، میدان قوی جداکننده مغناطیسی، آهنرباهای ابررسانا در زمینه تریل برای راکتورهای همجوشی و دیگر تحقیقات سرماشناسی به کار می‌رود.

    هلیوم مواد ابررسانا را در دمای پایین سرد کرده و آهن‌رباهای ابرمغناطیسی را در دمای پایین و نزدیک به صفر مطلق سرد می‌کند، بنابراین مقاومت الکترونیکی ابررسانا به طور ناگهانی تا صفر کاهش می‌یابد. مقاومت الکترونیکی بسیار پایین در ابررساناها آنها را قادر به تولید میدان مغناطیسی قوی‌تر می‌کند. در مورد تجهیزات MRI در بیمارستان، هر چقدر میدان مغناطیسی قوی‌تر باشد، جزئیات بیشتری در اسکن تصویری رادیولوژی ظاهر می‌شود. هلیوم به عنوان ابرخنک‌کننده استفاده می‌شود، زیرا دارای پایین‌ترین نقطه ذوب و نقطه جوش در میان عناصر است، هلیوم در فشار اتمسفر جامد نمی‌شود و از نظر شیمیایی بی‌اثر است. به علاوه، هلیوم در زیر ۲.۲ کلوین ابرسیال است. تا کنون، این ویژگی ابرسیالی در هیچ برنامه صنعتی مورد استفاده قرار نگرفته است. اگر که به دمای کمتر از ۱۷کلوین نیاز باشد، هلیوم به عنوان ابرخنک‌کننده در کاربردهای برودتی قابل جایگزینی نیست.

    گاز هلیوم دومین عنصر سبک بعد از هیدروژن است و چگالی آن کمتر از هواست. بنابراین، هلیوم بعد از جنگ جهانی اول به عنوان گاز بالابر برای بالن، بالون‌های هواشناسی، کشتی‌های هوایی و بالن‌های هوایی استفاده شد.

    لازم به ذكر است گاز هليوم در ناوبري هوايي، جوشكاري، تشخيص نشت، كروماتوگرافي گازي، توليد مواد نيمه هادي، اسپري پوشش هاي فلزي، تولید فیبر نوری رسانه، انتقال گرما در راکتورهای هسته‌ای، لیزر و نورپردازی،تلسکوپ و هارد درایوها كاربرد دارد.

  • فروش گاز هلیم

    فروش گاز هلیم | فروش گاز هلیوم | فروش گاز HE | فروش Helium

    گاز هلیم | فروش گاز هلیوم | هلیوم وارداتی | هلیوم خلوص بالا | HE | Helium

    سپهرگازکاویان تولید کننده و واردکننده گازهای آزمایشگاهی و مخلوط گازی (گازهای کالیبراسیون) با کیفیت بالا وتمامی تجهیزات وابسته به صنایع مختلف می باشد. سپهرگازکاویان در تامین گازهای خالص آزمایشگاهی و گازهای ترکیبی در حد درصد،ppm ،ppb از قبیل گاز هلیوم | هلیم جهت لیزر و نیمه رساناها و..فعال می باشدو دارای گواهینامه وسرتیفیکیت معتبر میباشد.

    گاز هلیوم |سیلندر(کپسول)گاز هلیوم | He | Helium gas |

    گاز هلیوم گرید (5 99.999 )، گاز هلیوم گرید 5.5 (99.9995) ، گاز هلیوم گرید 6 (99.9999) موجود میباشد
    گاز هلیوم گرید 99.999 در سیلندر 5 لیتری کربن استیل با فشار 70 بار ، در سیلندر 10 لیتری با فشار 70 و 100 بار ، در سیلندر 20 لیتری با فشار 70 و 100 بار و در سیلندر 50 لیتری با فشار 200 با موجود میباشد.
    گاز هلیوم گرید 99.9995 در سیلندر 50 لیتری کربن استیل با فشار 200 با موجود میباشد.
    گاز هلیوم گرید 99.9999 در سیلندر 50 لیتری کربن استیل با فشار 200 با موجود میباشد.
    شیر سیلندر گاز هلیوم DIN6 , BS3

    با توجه به کاربرد گاز هلیم در جامعه و لزوم داشتن اطلاعات در مورد این گاز تصمیم گرفتیم نکاتی کلیدی و قابل توجه پیرامون مشخصات فنی هلیم، تاریخچه این گاز، منشاء پیدایش و همچنین کاربردهای فراوان آن در صنعت و زندگی و خطرات هلیم برای انسان را مورد بررسی قرار دهیم.

    گازهلیوم:

    هلیوم(Helium) یکی از عناصر جدول شیمیایی میباشد که در گروه عناصر نجیب یا به عبارتی در گروه 18 اصلی یا 8 فرعی وجود دارد. عدد اتمی این عنصر 2 و جرم ملکولی آن 0026/4 است. این گاز،گازی بی رنگ و بو، بی مزه، غیر سمی است. میتوان گفت این عنصر بی اثر است. هلیم که سرگروه عناصر نجیب میباشد در طبیعت به صورت تک اتمی یافت میشود.

    این عنصر دارای دمای ذوب و جوش کمتری نسبت به سایر عناصر است، به همین دلیل در دمای اتاق حالت گازی شکل دارد. این مورد دارای استثنا نیز میباشد. تحت شرایط بسیار خاص و ویژه ای هلیم میتواند حالت مایع به خود بگیرد.

    لغت هلیوم از کلمه ای یونانی(هلیوس) به معنای ایزد خورشید گرفته شده است. ستاره شناسی فرانسوی به نام ژول ژانسن در سال1868 برای نخستین بار زمانی که به مطالعه طیف سنجی نور خورشید میپرداخت برای اولین بار خط زرد که مربوط به طیف هلیوم بود را مشاهده کرد. بنابراین زمانی که از کاشف هلیوم سخن میگوییم نام این دانشمند کنار نام نورمن لاکیر مشاهده میشود.

    نورمن لاکیر در همان دوران حدس زد که این خط زرد میتواند برای عنصر هلیوم که یک عنصر جدید بود، باشد.

    دو شیمیدان دیگر در سال 1895عنصر هلیوم را شناسایی و اعلام کردند. این دو عنصر هلیم را از سنگی به نام کلویت که یک نوع کانی اورانیوم است، استخراج نمودند.

    هلیوم دومین عنصر جهان از نظر سبکی میباشد. همانطور که میدانید سبکترین عنصر جهان هیدروژن است. این گاز کاربردهای فراوانی در صنعت دارد ولی گازی کمیاب به شمار می آید. 24% از جرم زمین را این عنصر تشکیل میدهد.

    تاریخچه هلیوم:

    خطهای طیفی هلیوم

    در ۲۶ مارس ۱۸۹۵ شیمیدان اسکاتلندی ویلیام رمزی توانست، هلیوم کانی کلویت را با کمک اسیدهایمعدنی، به دام اندازد. کلویت آمیخته‌ای از اورانیت و دست کم ۱۰٪ عنصرهای خاکی کمیاب است. رمزی در جستجوی آرگون بود اما پس از جداسازی نیتروژن و اکسیژن از گاز آزاد شده با کمک اسید سولفوریک، در طیف‌سنجی خود به یک خط زرد روشن رسید که با خط D۳ دیده شده در طیف‌سنجی خورشید هماهنگ بود.[۵][۱۰][۱۱][۱۲] این نمونه‌ها از سوی لاکیر و فیزیکدان بریتانیایی، ویلیام کروکز به عنوان هلیوم شناسایی شد. در همان سال به صورت مستقل، دو شیمیدان با نام‌های پر تئودر کلیو و نیلز آبراهام لانگلت، در اوپسالای سوئد توانستند هلیوم کلویت را به دام اندازند. آن‌ها به اندازهٔ کافی این گاز را جمع‌آوری کردند که بشود وزن اتمی آن را دقیق بدست آورد.[۴][۱۳][۱۴] دانشمند آمریکایی زمین‌شیمی، ویلیام فرانسیس هیله‌براند پیش از دست‌آورد رمزی، هنگام طیف‌سنجی نمونه کانی‌های اورانیت دریافته بود که خط‌های طیفی غیرمعمولی در نتیجه‌هایش پیدا می‌شود. اما هیلبرند گمان کرد که این خط‌های طیفی مربوط به نیتروژن است. نامهٔ تبریک او به رمزی چیزی نزدیک به یک کشف علمی در نظر گرفته می‌شود.[۱۵]
    در ۱۹۳۸، فیزیکدان روس، پیوتر کاپیتسا دریافت که در دمای نزدیک به صفر مطلق، هلیوم-۴ تقریباً هیچ گرانروی ندارد، امروزه به این پدیده ابرروانرویمی‌گوییم.[۱۸] این پدیده با چگالش بوز-اینشتین مرتبط است. در ۱۹۷۲ همین پدیده در هلیوم-۳ هم دیده شد، اما این بار در دمایی بسیار نزدیک تر به صفر مطلق. دانشمندان آمریکایی داگلاس دین اشرفت، دیوید موریس لی و رابرت کلمن ریچاردسون کسانی بودند که به ابرروانروی در هلیوم-۳ پی بردند. گمان آن می‌رود که این پدیده در هلیوم-۳ به جفت فرمیونها در ساخت بوزون، در برابر جفت‌های کوپر الکترون‌ها که پدیدآورندهٔ ابررسانایی است، ارتباط داشته باشد.[۱۹]
    واژه هلیوم از واژه یونانی هلیوس به معنای «ایزد خورشید» گرفته شده‌است. زمانی که هنوز هلیم شناخته نشده بود، ستاره شناس فرانسوی ژول ژانسن در جریان خورشیدگرفتگی سال ۱۸۶۸ برای نخستین بار در طیف‌سنجی نور خورشید، خط زرد طیفی هلیم را دید; برای همین، هنگامی که از نخستین کسانی که هلیم را شناسایی کردند یاد می‌شود نام ژول ژانسن در کنار نام نورمن لاکیر جای می‌گیرد. در جریان همان خورشیدگرفتگی، نورمن لاکیر پیشنهاد کرد این خط زرد می‌تواند به دلیل یک عنصر تازه باشد. دو شیمیدان سوئدی با نام‌های پر تئودر کلیو و نیلز آبراهام لانگلت در سال ۱۸۹۵ این عنصر را شناسایی و اعلام کردند. آن‌ها هلیم را از سنگ کلویت که معدن اورانیم است بدست آوردند. در سال ۱۹۰۳ منابع بزرگ هلیم در میدان‌های گازی ایالات متحده پیدا شد که یکی از بزرگترین منابع این گاز است.

    خواص شیمیایی و فیزیکی هلیوم:

    هلیم (Helium) با نشان شیمیایی He یک عنصر شیمیایی با عدد اتمی ۲ و وزن اتمی 002602.4 است. این عنصر، بی بو، بی رنگ، بی مزه، غیرسمّی، از دیدگاه شیمیایی بی اثر و تک اتمی است که در جدول تناوبی استاندارد در بالای گروه گازهای نجیب جا دارد. دمای ذوب و جوش این ماده در میان دیگر عنصرها بسیار پایین است به همین دلیل در دمای اتاق و البته در بیشتر موارد به صورت گازی است مگر شرایط بسیار ویژه‌ای بر آن گذرانده شود.
    هلیم بعد از هیدروژن دومین عنصر سبک جهان است و از لحاظ فراوانی هم باز بعد از هیدروژن در جایگاه دوم قرار می‌گیرد. نزدیک به ۲۴٪ از جرم گیتی از آن این عنصر است که این مقدار بیش از ۱۲ برابر ترکیب تمام عنصرهای سنگین است.
    هلیم به همان صورت که در خورشید و مشتری یافت می‌شود در جهان پیدا می‌شود و این به دلیل انرژی بستگی (به ازای هر هسته) بسیار بالای هلیم-۴ نسبت به سه عنصر دیگر پس از آن در جدول تناوبی است. بیشتر هلیم موجود در گیتی، هلیم-۴ است و گمان آن می‌رود که در جریان مه بانگ پدید آمده باشد. امروزه با کمک واکنش‌های همجوشی هسته‌ای در ستاره‌ها، گونه‌های تازه‌ای از هلیم ساخته شده‌است.
    هلیم در هواکُره زمین بسیار کمیاب است (نزدیک به 00052.0٪ حجمی) بیشتر هلیومی که در خاک زمین پیدا می‌شود در اثر واپاشی هسته‌ای طبیعی در عنصرهای سنگین پرتوزا مانند اورانیم و توریم پدید آمده‌است؛ به این ترتیب که در اثر واپاشی، ذره‌های بتا از عنصر تابیده شده و هسته هلیم-۴ بدست آمده‌است. هلیم بدست آمده از واپاشی به آسانی به صورت فشرده با درصدی نزدیک به ۷٪ حجمی، در دام گاز طبیعی گرفتار می‌شود. سپس می توان با روش‌های صنعتی و به صورت تجاری با کاهش دمای آمیخته هلیم و گاز طبیعی، هلیم را از دیگر گازها جدا ساخت. این روش تقطیر جزء به جزء نام دارد.
    اغلب گازها را مي‌توان در آزمايشگاه تهيّه کرد؛ ولي برخي از آنها را تنها در طبيعت مي‌توان يافت. يکي از اين گازها، هليم است.
    هليم گازی بي‌اثر، بي‌رنگ و بي‌بو است. اين گاز داراي خصوصيات ويژه‌اي است؛ به همين دلیل کاربرد‌هاي بسياري دارد. هليم سبک‌ترين گاز بعد از هيدروژن است، اما برخلاف هيدروژن غيرقابل اشتعال است.
    گاز هليم در سال 1868 ميلادي به طور مستقل توسط «جوزف نرمان لاکر»، دانشمند انگليسي، و «پي‌يرجانسن»، شيميدان فرانسوي، کشف شد. اين دو دانشمند هنگامي که طيف خورشيد را براي پيدا کردن عناصر موجود در اين ستاره بررسي مي‌کردند، متوجّه وجود خطوطي در طيف شدند. اين خطوط نشان‌دهنده وجود عنصري جديد در خورشيد بود. آنها اين عنصر جديد را هليم ناميدند.
    هليم از کلمه يوناني «هليوز» به معناي خورشيد گرفته شده است. بعد از آن، دانشمندان سعي کردند بفهمند که آيا هليم در جّو زمين نيز يافت مي‌شود يا نه. آنها سرانجام به وجود مقادير اندکي هليم در هوا پي بردند. به اين ترتيب مشخص شد که 0005239.0 درصد از هوا را گاز هليم تشکيل مي‌دهد.
    هليم يک گاز بي‌اثر، بي‌رنگ و بي‌بوست. اين گاز داراي خصوصيات ويژه‌اي است؛ به همين جهت کاربرد‌هاي بسياري دارد. هليم سبک‌ترين گاز پس از هيدروژن است، ولي برخلاف هيدروژن غيرقابل اشتعال است.
    از آنجا که هليم گازي سبک و غيرقابل اشتعال است، از آن براي پر کردن بالون‌ها استفاده مي‌شود. هليم براي رفع مشکلات تنفسي بيماران مبتلا به آسم نيز به کار مي‌رود. تنفس اکسيژن خالص در فشار بيش از 5.2 اتمسفر باعث مسموميت مي‌شود. به همين جهت، غواصاني که در عمق زياد غواصي مي کنند از مخلوطي ازاکسيژن و هليم استفاده مي‌کنند. براي جوش دادن آلومينيم نيز از هليم استفاده مي‌شود. مخلوطي از گازهاي هليم و نئون نيز براي توليد پرتوهاي ليزر به کار مي رود. گاز هليم در دماي 9.268 درجه سانتي‌گراد به مايع تبديل مي‌شود. هليم مايع براي سرد کردن ساير مواد مورد استفاده قرار مي‌گيرد.
    در برخي از مناطق آمريکا از جمله تگزاس، نيومکزيکو، کانزاس و غيره ميزان هليم موجود در هوا به بيش از هشت درصد مي رسد. ميزان اين گاز در هواي کانادا، آفريقا و صحراي ساهارا نيز بيش از ساير مناطق است. آمريکا بزرگترين منبع گاز هليم در جهان را دارد و بزرگترين فروشنده گاز هليم به ساير کشورهاست.

    هلیم در خورشید و مشتری نیز یافت میشود. البته امروزه با استفاده از واکنش های همجوشی هسته ای در ستارگان، گونه های تازه ای از هلیوم به وجود آمده است.

    همانطور که گفته شد هلیوم کاربردهای زیادی دارد، یکی از این کاربردها در سرما شناسی است. حدود یک چهارم هلیم تولید شده در این مورد به کار میرود.

    هلیم دارای ویژگی خنک سازی میباشد از این ویژگی در خنک کردن آهن رباهای ابررسانا استفاده میکنند. این آهن ربا ها در اسکنرهای ام آر آی مورد استفاده قرارمیگیرد. هلیم در تولید فشار نیز کاربرد دارد.

    در هواکره زمین هلیم بسیار کم است، (نزدیک به ۰٫۰۰۰۵۲٪ حجمی)

    اکثر هلیمی که در خاک موجود است از واپاشی هسته ای طبیعی در عنصر های سنگین مثل توریوم و اورانیوم به وجود می آید.


    He تا چندي پيش بهاي گزافي داشت؛ ولي امروزه تا حدودي از قيمت آن کاسته شده است.
    نام شیمیائی: هلیم /نام های مترادف : هلیوم ،هلیم /وزن مولکولی :4.0026g/mol
    فرمول شیمیائی :HE /نام شیمیائی:Helium

    کاربرد های اصلی گاز هلیوم :

    هیلم دارای ویژگی‌های یکتایی است که در بسیاری جاها به آن نیاز است. این ویژگی‌های هلیم عبارتند از: نقطه جوش، چگالی و حل شوندگی پایین، رسانش گرمایی بالا و واکنش ناپذیر بودن آن. هلیوم منبع تجدید ناپذیر است و با آزاد شدن آن به اتمسفر دیگر امکان بازیابی آن وجود ندارد. در حال حاضر عمر منابع هلیوم به ذخایر گاز طبیعی وابسته است و پیش بینی میشود بهای هلیوم در آینده همچنان سیر صعودی داشته باشد.
    اغلب گازها را مي‌توان در آزمايشگاه تهيّه کرد؛ ولي برخي از آنها را تنها در طبيعت مي‌توان يافت. يکي از اين گازها، هليم است.
    هليم گازی بي‌اثر، بي‌رنگ و بي‌بو است. اين گاز داراي خصوصيات ويژه‌اي است؛ به همين دلیل کاربرد‌هاي بسياري دارد. هليم سبک‌ترين گاز بعد از هيدروژن است، اما برخلاف هيدروژن غيرقابل اشتعال است.
    گاز هليم در سال 1868 ميلادي به طور مستقل توسط «جوزف نرمان لاکر»، دانشمند انگليسي، و «پي‌يرجانسن»، شيميدان فرانسوي، کشف شد. اين دو دانشمند هنگامي که طيف خورشيد را براي پيدا کردن عناصر موجود در اين ستاره بررسي مي‌کردند، متوجّه وجود خطوطي در طيف شدند. اين خطوط نشان‌دهنده وجود عنصري جديد در خورشيد بود. آنها اين عنصر جديد را هليم ناميدند.
    هليم براي رفع مشکلات تنفسي بيماران مبتلا به آسم نيز به کار مي‌رود.
    هلیم، پس از نئون، کم واکنش ترین گاز نجیب و البته دومین عنصر کم واکنش پذیر در میان همه عنصرها است. این گاز کم واکنش، در همه شرایط استاندارد به صورت تک‌اتمی باقی می‌ماند. هلیم به دلیل داشتن جرم مولی نسبتاً پایین، دارای رسانش گرمایی و ظرفیت گرمایی بالایی است و سرعت صدا هم در آن، در حالت گازی، از هر گاز دیگری به جز هیدروژن، بالاتر است. همچنین به دلیل همانند و به دلیل کوچکی اندازه اتم هلیم، نرخ پخش در اجسام جامد، سه برابر بیشتر از نرخ پخش هوا و برابر با ۶۵٪ نرخ پخش هیدروژن است.
    هلیم نسبت به دیگر گازهای تک اتمی از همه کمتر در آب حل می‌شود و نسبت به دیگر گازها، می توان گفت یکی از کم حل شدنی ترین گازها است. ضریب شکست هلیم بیش از هر گاز دیگری به یک نزدیک است. ضریب ژول-تامسون هلیم در دمای معمولی پیرامونش، منفی است به این معنی که اگر اجازه دهیم این گاز آزدانه افزایش حجم پیدا کند، گرم تر می‌شود. اما اگر هلیم در زیر دمای واژگون ژول-تامسون (در حدود ۳۲ تا ۵۰ کلوین در یک اتمسفر) باشد، اگر اجازه داشته باشد آزادانه افزایش حجم پیدا کند، دمای آن پایین می‌آید. با توجه به این ویژگی اگر دمای هلیم از این دما پایین تر آماده باشد، می توان با افزایش حجم، آن را خنک و مایع کرد.
    بیشتر هلیم فرازمینی (بیرون از کره زمین) در حالت پلاسما یافت می‌شود. در این حالت، ویژگی‌های ماده بسیار متفاوت از ویژگی‌های حالت اتمی آن است. در حالت پلاسما، الکترون‌ها دیگر در بند هسته نیستند درنتیجه دارای رسانایی الکتریکی بسیار بالایی خواهد بود حتی اگر تنها بخشی از آن یونی شده باشد. ذره‌های باردار به شدت از میدان مغناطیسی و الکتریکی پیرامون تاثیر می‌پذیرند. برای نمونه در بادهای خورشیدی با هیدروژن یونی، ذره‌ها با مغناط‌کره زمین اندرکنش پیدا می‌کند و باعث پدید آمدن شفق قطبی و جریان بیرکلند می‌شود.
    از سال ۲۰۰۸ میزان تولید هلیم، ۳۲ میلیون کیلوگرم یا ۱۹۳ میلیون مترمکعب در سال بوده‌ است که بیشترین کاربرد آن (نزدیک به ۲۲ درصد کل در سال ۲۰۰۸) در کاربردهای سردکننده بویژه در آهن‌ربای ابررسانا در دستگاه‌های ام‌آرآی است. دیگر کاربردهای مهم آن (۷۸ درصد کل در سال ۱۹۹۶) برای ایجاد فشار، هوای پیرامونی کنترل شده و جوشکاری بوده‌است.
    هلیم به دلیل ویژگی واکنش ناپذیری، به عنوان یک گاز محافظ در کشت بلورهای سیلیسیم و ژرمانیم، تولید تیتانیم و زیرکونیم و در کروماتوگرافی گازی به کار می‌آید. همچنین به دلیل داشتن ویژگی‌های نزدیک به طبیعت گاز ایده‌آل، سرعت بالای صدا در آن و نسبت ظرفیت گرمایی بالا، برای کاربرد در تونل‌های باد فراصوتی و ابزارهای آزمون افزایش ناگهانی آنتالپی (Impulse facility) مورد نیاز است.
    هلیم، در فرایند جوشکاری با قوس الکتریکی بر روی موادی که در دمای جوشکاری در اثر تماس با هوا یا نیتروژن دچار آسیب می‌شوند به عنوان لایه محافظ یا پوشش عمل می‌کند. گازهای گوناگونی در جوشکاری با قوس الکتریکی به عنوان گاز محافظ به کار می‌روند که هلیم به جای آرگون ارزان، به ویژه برای موادی که رسانش گرمایی بالاتری دارند مانند آلومینیم و مس بکار می‌رود.
    آمیخته هلیم با برخی گازهای سنگین تر مانند زنون دارای ضریب ظرفیت گرمایی بالا و عدد پرنتل پایین است و در سردکننده‌های گرمایی صوتی (ترمواکوستیک) کاربرد دارد. ویژگی بی اثر بودن هلیم باعث شده تا برای کاهش آسیب‌های زیست محیطی در سردکننده‌های معمولی که اوزون تولید می‌کنند و باعث گرمایش زمین می‌شوند بکار رود.
    لیزر هلیم-نئون، گونه‌ای لیزر با توان کم است با پرتوی قرمز رنگ است که کاربردهای عملی بسیاری دارد. از جمله آن‌ها می توان، بارکدخوان و اشاره‌گر لیزری را نام برد. البته پس از چندی این لیزر با لیزر دیودی که ارزان تر بود، جایگزین شد.
    یکی از کاربردهای مهم هلیم در سرماشناسی است. نزدیک به یک-چهارم هلیم تولیدی در این زمینه بکار می‌رود. ویژگی خنک سازی هلیم به ویژه در خنک کردن آهن‌رباهای ابررسانا مهم است. این آهن رباها به صورت تجاری در اسکنرهای ام آر آی کاربرد دارد. کاربرد صنعتی دیگر هلیم در فشار وارد کردن برای نمونه به عنوان گاز تخلیه کننده‌است. همچنین به عنوان هوای محافظ در جوشکاری با قوس الکتریکی، در فرایندهایی مانند کشت بلورها در ساخت قرص‌های سیلیسیم از این گاز بهره برده می‌شود. نزدیک به نیمی از هلیم تولیدی در این زمینه کاربرد دارد.
    یکی دیگر از کاربردهای شناخته شدهٔ هلیم در ویژگی بالابری در بالون‌ها و کشتی‌های هوایی است.تنفس حجم اندکی از گاز هلیم می‌تواند برای چندی در کیفیت و زنگ صدای انسان تاثیر بگذارد. این اثرگذاری تنها از آن هلیم نیست بلکه هر گازی که چگالی متفاوتی با هوا داشته باشد از این ویژگی برخوردار است. در پژوهش‌های دانشگاهی رفتار دو فاز سیال هلیم-۴ (هلیمI و هلیمII) در بحث‌های مربوط به مکانیک کوانتوم و یا پژوهش دربارهٔ پدیده‌هایی مانند ابررسانایی که با دماهای نزدیک به صفر مطلق در ماده کار می‌کند، مهم است.

    نکات ایمنی گاز هلیوم (MSDS):

    گاز هلیم با تنفس، جذب بدن انسان میشود. بر اثر تنفس گاز هلیم عوارضی از قبیل سرگیجه، کسالت، سردرد و خفگی بروز میکند.
    خطر تنفس: در محوطه های بسته مقدار زیاد هلیم باعث کاهش میزان اکسیژن محیط شده و سبب خفگی شده است. محتوای اکسیژن موجود در یک محیط را قبل از ورود به آن بررسی کنید.
    سرعت صدا در هلیم نزدیک به سه برابر بیشتر از سرعت آن در هوا است. چون بسامد پایه در گاز با سرعت صدا در گاز متناسب است. هنگامی که هلیم را تنفس می‌کنیم در بسامد تولیدی توسط مجرای صوتی، تشدید رخ می‌دهد و کیفیت صدا را تغییر می‌دهد. برعکس این اثر و رسیدن به بسامدهای پایین تر هم ممکن است به شرطی که گازهای سنگین تر مانند هگزا فلوراید گوگرد یا زنون را تنفس کنیم.
    تنفس هلیم می‌تواند خطرناک باشد چون این گاز می‌تواند خود را جایگزین اکسیژن مورد نیاز در تنفس معمولی کند. تنفس هلیم به تنهایی هم باعث خفگی در چند دقیقه می‌شود. از این ویژگی در طراحی کیف‌های خودکشی بهره برده می‌شود.
    تنفس هلیمی که در کپسول فشرده شده بسیار خطرناک است چون شدت جریان آن بالا است و می‌تواند باعث فشارزدگی گوش میانی و پارگی ناگهانی شش‌ها شود. البته شمار مرگ به خاطر پارگی شش‌ها بسیار کم بوده‌است برای نمونه از سال ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۴ تنها دو مورد مرگ در آمریکا گزارش شده‌است. در سال ۲۰۱۰ هم دو مورد مرگ گزارش شده‌است که یکی در آمریکا و دیگری در ایرلند شمالی رخ داده بود.
    در فشارهای بالا (بیش از ۲۰ اتمسفر یا ۲ مگاپاسکال) آمیخته‌ای از هلیم و اکسیژن (هلیوکس) می‌تواند باعث مشکل در دستگاه عصبی شود (سندرم اعصاب در فشار بالا) که با افزودن مقدار اندکی نیتروژن به این آمیخته می توان مشکل را کاهش داد.
    الزامات حمل و انبارش گاز هلیوم:
    سیلندر گاز هلیوم تحت فشار می باشد،باعث خفگی و یخزدگی شدید میشود،به هیچ وجه نباید سوراخ و در معرض آتش قرار گیرد.تماس با هلیوم مایع باعث سوختگی شدید کرایوجنیک می گردد،هلیم غیر سرطان زاست،در صورت نشتی منطقه تا پراکنده شدن گاز خالی بماند.برای استفاده از سیلندر هلیم به دلیل فشار ۱۵۰ تا ۲۰۰ بار حتما از تجهیزات تقلیل فشار استفاده شود و بعد از هر استفاده شیر حتما بسته شود و همچنین بعد از خالی شدن کپسول.مخازن نگهداری هلیم خلوص بالا یا آزمایشگاهی باید در مکانی خنک و همچنین دارای تهویه مناسب و بدور از هرگونه مواد قلیایی و اسید قرار گیرد.وقتی از هلیوم مایع استفاده می نمایید حتما از پوشش کامل و عینک استاندارد استفاده نمایید. سیلندر ها حتما باید دارای کلاهک باشد و در محل خود ثابت گردد.

  • 1- در محل نگهداری سیلندرها می بایست علامت هشدار دهنده " انجام کار گرم ممنوع " نصب گردد.
    2- سیلندرها می بایست در برابر خوردگی و زنگ زدگی محافظت شوند.
    3- انبار را باید از تابش اشعه آفتاب و هر منبع دیگر حرارتی و گرمایی محفوظ و خنک نگهداشت.
    4-سیلندرهای محتوی گازهای قابل احتراق مثل متان(CH4) ، پروپان (C3H8)، استیلن(C2H2)، هیدروژن(H2) ،اتان (C2H6) ، اتیلن (C2H4) ، سولفید هیدروژن (H2S) ،ایزو بوتان (Iso-C4H10) ، نرمال بوتان (N-C4H10) ، مونوکسید کربن (CO) را نباید در مجاورت دیگر سیلندرهای تحت فشار یا سیلندرهای اکسیژن (O2) نگهد اری شوند . بلکه باید در محلی جدا انبار شوند ، در صورتی که امکان این امر نباشد می بایست حداقل 3 متر فاصله بین آنها باشد.
    5- سیلندرهای پر از خالی بصورت جداگانه نگهداری شوند.
    6- روی کلیه سیلندرها می بایست برچسب ) خالی یا پر ( نصب شود.
    7- مخازن و سیلندرهای محتوی گازهای تحت فشار را باید حتی الامکان بطور سربالا در مقر های هلالی شکل مخصوص در محل مناسب گذاشته و بوسیله زنجیر یا کمربندهای فلزی مهار نمود تا از افتادن و آسیب رسیدن به شیر و یا بدنه آنها جلوگیری شود.
    8- در زمان انبارش یا زمانیکه از سیلندرها استفاده نمی شود کلاهک سیلندر همیشه باید روی شیر سیلندر نصب باشد.
    9- روغن و گریس بسرعت در مجاورت گاز اکسیژن(Oxygen) با فشار بالا آتش گرفته و احتمال انفجار آن نیز می رود به همین خاطر سیلندرها و متعلقات آن می بایست دور از منابع آلوده نگهداری شوند.
    10- سیلندرها را باید دور از مواد قابل اشتعال مانند مواد نفتی و مواد روغنی و غیره انبار نمود و نباید آنها را درمحلی گذاشت که احتمال ریختن مواد مذکور از بالا روی آنها وجود داشته باشد.
    11- سیلندر گازهای تحت فشار شامل آرگون (Argon)، نیتروژن (Nitrogen)، اکسیژن (Oxygen)، هلیوم (هلیم)Helium ، منوکسید کربن (Carbon Monoxide)، هیدورژن(Hydrogen)، کلر (Chlorine)،دی اکسیدکربن (Carbon Dioxide)، آمونیاک (Ammonia)، انواع گازهای کالیبراسیون (Mix Gas ) ، گازهای ترکیبی (مخلوط های گازی( و گاز هیدروکربنهای مایع شده را در مجاورت کوره ها، بخاری ها و جاهای گرم دیگر و در اماکنی که خطر آتش سوزی وجود دارد نباید انبار نمود.
    12- سیلندرهای استیلن(Acetylene) و یا گازهای مایع شده درصورت استثنا از نظر محدود بودن جا بشکل افقی انبار شده باشند باید دو ساعت قبل از بکار بردن آنها را به حالت عمودی قرار داده و در تمام مدتی که از آنها استفاده می شود بایستی به همان حالت عمودی باقی بمانند.
    13- غیر از کلید T شکل خود سیلندرها نباید روی سیلندرها هیچگونه ابزار ، پارچه و البسه گذاشته شود.
    14- سیلندرهای محتوی پروپان(Propane) ، بوتان(Butane) ، متان(Methane) ، استیلن(Acetylene)،
    هیدروژن(Hydrogen) ،اتان(Ethane) ، اتیلن(Ethylene) ، سولفید هیدروژن(Hydrogen Sulfide) ، مونوکسید کربن (CO)حتی الامکان باید از شعله روباز دور نگهداشت و به هیج وجه نباید آنها را در مجاورت مواد داغ بکار برد.

    تهویه

    1- هوای انبار باید بقدر کافی تهویه شود تا امکان جمع شدن گاز در محیط بخصوص در انبارهای سر بسته برطرف گردد.
    2- تهویه باید بگونه ای باشد که همه قسمتهای سیلندر، بصورت مناسب تهویه گردد.

    ساختمان

    1- می بایست تعداد کافی دستگاه تنفسی هوای فشرده برای مواقع ضروری در محل تعبیه شود.
    2-محل انبار می بایست بگونه ای طراحی شود که در زمان آتش سوزی براحتی سیلندرها، جابجا شوند.

    شرایط نگهداری در فضای باز

    1-انبار سیلندرهای گازهای تحت فشار باید در هوای آزاد بوده و شامل یک سکو و سرپناه و دیوارهایی از تور فلزی ١ برای جلوگیری از عوامل جوی از قبیل تابش اشعه خورشید، برف و باران و تامین تهویه کافی بوده باشد.
    2- موقعی که این سیلندرها ی حاوی هیدروکربن مایع شده در هوای آزاد قرار می گیر ند باید از عوامل جوی از قبیل تابش مستقیم نور آفتاب و باد و باران و برف محفوظ بمانند و باید توجه داشت که ازدیاد فشار که دراثر
    گرما حاصل می شود در سیلندرهای گاز هیدروکربنهای مایع شده از قبیل پروپان(Propane) و بوتان(Butane) به مراتب بیش از سیلندرهای محتوی آرگون (Argon)، نیتروژن (Nitrogen)، اکسیژن (Oxygen)، هلیوم (هلیم)Helium که در حالت گازی پر شده است می باشد.
    3- سیلندرها می بایست در برابر دمای بالا محافظت شوند.
    4- از قرار دادن پلاستیک، برزنت و یا هر پوشش دیگر بطور مستقیم روی سیلندر جداً خودداری گردد.
    5- سیلندرها می بایست در برابر شرایط جوی( باد، باران، برف و... ) محافظت شوند.

    موقعیت

    در محیط کار می بایست محلی جهت انبارش سیلندرهای تحت فشار محتوی پروپان (Propane) و بوتان (Butane) ، متان(Methane) ، استیلن(Acetylene)، هیدروژن(Hydrogen) ،اتان(Ethane) ، اتیلن(Ethylene) ، سولفید هیدروژن(Hydrogen Sulfide) ، مونوکسید کربن CO)) و... طراحی شود و کلیه سیلندرها در آن محل، قرار گیرند.

    روشنایی

    روشنایی و کلیدهای نصب شده در محل نگهداری سیلندرهای استیلن(Acetylene) و دیگر گازهای قابل اشتعال می بایست از نوع ضد جرقه در نظر گرفته شود.

    جابجایی سیلندرها

    1-در حین نقل و انتقال آنها کلاهک محافظ شیر را باید در محل خود قرار داد.
    2-در موقع جابجا نمودن سیلندرها نباید بی احتیاطی کرد و یا با خشونت رفتار نمود.

    3- هیچوقت نباید سیلندر را چه خالی و چه پر از ارتفاعی به زمین انداخته یا بگونه ای گذاشت که بشدت به هم برخورد و تماس پیدا نمایند.
    4-باید سیلندرها را بگونه ای نقل و انتقال داد که به جهیزات ایمنی آنها صدمه وارد نشود .
    5-برای نقل و انتقال سیلندرها بوسیله هر نوع بالابر باید از سبد مخصوص و یا هر وسیله مناسب دیگری استفاده نمود و از بکار بردن طناب فلزی، زنجیر یا وسیله مغناطیسی برقی خودداری شود.
    6-زمانی که از سبد جهت جابجایی استفاده می شود می بایست سیلندرها بگونه ای محکم مهار شوند تا از برخورد آنها با دیواره سبد یا به یکدیگر جلوگیری شود.
    7-قبل از اقدام به نقل و انتقال سیلندرهای تحت فشار اعم از پر یا خالی باید دقت شود که سیلندرهایی که شیر آنها فاقد طوق حفاظتی است با کلاهک ایمنی منفذ دار مجهز گردد و سیلندرهائی که فاقد طوق حفاظتی یا کلاهک مذکور است نباید مورد استفاده قرار بگیرد.
    8-سیلندر نباید بهمراه متعلقات و شیلنگهای متصل حمل شود . مگر اینکه یک وسیله حمل کننده مناسب جهت جابجایی فراهم شده باشد.
    9-در هنگام جابجایی شیر سیلندر باید بسته و شیلنگها بصورت منظم و بشکل حلقه جمع آوری شده باشند.
    10- در هنگام جابجایی باید دقت لازم را داشت تا آسیبی به شیرها و دیگر اتصالات وارد نشود همچنین از این لوازم ( شیر، اتصالات و... ) جهت حمل و نقل و بلند کردن استفاده نشود.

    حمل و نقل دستی سیلندر

    1- برای جابجایی سیلندرها هیچوقت نباید آنها را غلطانید بلکه باید از وسائل دستی چرخ دار مناسب استفاده نمود.
    2- سیلندرهای اکسیژن و یا متعلقات مربوط به آن را نباید با دستها ، دستکشها و یا پارچه آلوده به روغن جابجا نمود.

    حمل و نقل سیلندر با وسائط نقلیه

    1- در موقع جاب جا کردن، بارگیری و تخلیه و همچنین حمل و نقل سیلندرهای پر و همچنین خالی مثل متان(CH4) ، پروپان(C3H8) ، استیلن(C2H2) ، هیدروژن(H2) ، اتان(C2H6) ، ، سولفید هیدروژن (H2S) ، اتیلن(C2H4) ، ایزو بوتان(Iso-C4H10) ، نرمال بوتان(N-C4H10) ، آرگون (Argon)، نیتروژن (Nitrogen)، هلیوم(هلیم) Helium، منوکسیدکربن (Carbon Monoxide)، دی اکسید کربن(Carbon Dioxide) ، اکسیژن( (Oxygen، آمونیاک (Ammonia)، کلر (Chlorine)و غیره بوسیله کامیونها و واگن ها باید حداکثر دقت بعمل آید تا از انداختن، افتادن یا نشتی آنها ممانعت شود ضمناً سیلندرها را در وسائل مذکور باید به نحو اطمینان بخشی مهار نمود تا از برخورد به یکدیگر در حین جابجایی جلوگیری گردد.
    2-در وسائل نقلیه در محلی که سیلندرهای گاز تحت فشار و هیدروکربنهای مایع شده بار شده است کسی حق سوار شدن ندارد و این نوع وسایل نقلیه باید در روز به پرچم قرمز و در شب با چراغ قرمز دوار مجهز شوند.

    روش مقابله با نشتی

    1-جهت نشت یابی از آب و صابون و برس مناسب استفاده گردد.
    2- هرگز از شعله روباز جهت نشت یابی استفاده نشود.
    3-اگر در سیلندر محتوی گاز نشتی پیدا شود نباید فوراً درصدد تعمیر آن برآمده بلکه باید آنرا به محوطه باز خارج از انبار که کاملاً دور از هرگونه منبع حرارت و جرقه باشد برده و فوری مراتب را به ایمنی و آتش نشانی اطلاع داد . اگر جابجایی سیلندر به خارج از محل نگهداری مقدور نباشد، رفت و آمد بداخل محوطه را ممنوع و راه را ببندید و سپس مامورین فوق الذکر را باید فوراً مطلع ساخت.
    4- درصورتیکه سیلندر کلر( (Chlorineنشت کند بایستی سیلندر را طوری روی زمین گذاشت که کلر (Chlorine)مایع از آن خارج شود و با پاشیدن آب، مایعات خارج شده را شستشو داد و فوراً مراتب را به مامورین ایمنی و آتش نشانی برای بیرون بردن سیلندر از محوطه و خالی کردن آن در محل بی خطر باید اطلاع داد . سیلندر کلر(Chlorine) فوق سپس بایستی برای واحد تعمیرات و آزمایش سیلندرها جهت انجام تعمیرات لازم و آزمایش فرستاده شود.
    5-هرگاه در موقع باز کردن شیر سیلندرهای استیلن(C2H2)، یا گازهایی مثل پروپان (C3H8) ، متان(CH4) ، هیدروژن(H2) ، اتان(C2H6) ، سولفید هیدروژن (H2S) ، اتیلن(C2H4) ، ایزو بوتان(Iso-C4H10) ، نرمال بوتان(N-C4H10) ، آرگون (Argon)، نیتروژن (Nitrogen)، هلیوم(هلیم) Helium، منوکسیدکربن (Carbon Monoxide)، دی اکسید کربن(Carbon Dioxide) ، اکسیژن((Oxygen وغیره ملاحظه شود که ازاطراف محور شیر، گاز نشت می نماید باید شیر را بسته و بعد مهره آب بندی آنرا محکم کرد . در صورتیکه با این عمل نشت شیر قطع نشود باید سیلندر نشتی را به فضای آزاد به نقطه ای دور از منابع شعله باز، جرقه و حرارت انتقال داده و مراتب را به آتش نشانی اطلاع داد تا سیلندر را به محل امنی برده و گاز را بشکل مناسب تخلیه نمایند و سپس شیر آنرا بسته و برچسبی که روی آن نوشته شده " شیر غیر قابل استفاده است" به سیلندر چسبانده و به اداره صادر کننده عودت داده تا اداره مذکور آنرا برای تعمیر و آزمایش سیلندر به واحد مسئول تعمیر و آزمایش سیلندرها ارسال به نماید.

    شیرها

    1- جهت باز و بستن شیرها فقط از کلیدهای استانداردی که توسط شرکت سازنده ارائه شده استفاده نمایید .و بایستی کلید مخصوص T شکل را درجوار سیلندرها قرار داد.
    2- شیرها باید در زمان توقف کار هر چند برای چند دقیقه بطور محکم بسته شوند و همچنین تنظیم کننده و لوله های لاستیکی را طبق دستور سازنده از فشار تخلیه کرد.
    3- بدون توجه به اینکه سیلندر حاوی گازهای قابل اشتعال یا غیر قابل اشتعال است، محور شیر می بایست راست گردیا چپ گرد تعبیه شود.
    4- بعد از وصل تنظیم کننده ، شیر سیلندر را به آرامی باز کنید و در مورد سیلندر استیلن(C2H2)، در حدود یک و نیم دور باز کردن کافی می باشد.
    5- شیر سیلندرها را نباید ناگهانی یا به سرعت باز کرد زیرا در اینصورت بعلت آزاد شدن ناگهانی فشار ممکن است به تنظیم کننده صدمه وارد آید.
    6- موقع باز کردن شیر سیلندر به هیچ وجه مقابل فشارسنج آن نباید قرار گرفت و بایستی تا حد امکان از آن دور ایستاد.
    7-کلیه سیلندرها را باید در وضعی قرار داد که دسترسی آنها به سهولت امکان پذیر باشد تا در زمان خطر و شرایط اضطراری بتوان بسرعت شیرآنها را بست.

    8- شیر کلیه سیلندرهای خالی را باید بست و کلاهک ایمنی منفذدار شیرها را نیز بایستی نصب نمود.
    9- در سیلندرهائی که شیر آنها مجهز به طوق محافظ است نصب کلاهک لازم نمی باشد.
    10- قبل از اتصال سیلندرهای اکسیژن((Oxygen ،استیلن(C2H2) ، هیدروژن(H2)و سایر گازها به رگولاتور(regulator) شیر آنها را باید لحظه ای خیلی کوتاه را باز کرد تا گرد و خاک موجود در مجرای آن پاک شود و بعد تنظیم کننده(regulator) را سوار کنید.
    نکته : باید در نظر داشت که باز کردن شیر سیلندرهای استیلن(C2H2)یا گازهای قابل اشتعال دیگر جهت پاک کردن شیر آنها از گرد و خاک نباید در مجاورت عملیاتی که شعله باز، جرقه یا حرارت در آن وجود دارد انجام بگیرد.
    10-در زمان بستن شیر نبایستی نیروهای بیش از حد معمول به آن وارد کنید.
    11- از چکش زدن به شیر سیلندرها و روغن زدن به آن باید اکیداً خودداری نمود.

    تنظیم کننده ها و تجهیز بازدارنده از پس زدن شعله

    1- هیچگاه از یک دستگاه تقلیل دهنده فشار ( رگولاتور regulator) درسیلندرهای غیرمشابه نباید استفاده نمود.
    2- در زمان جوشکاری و برشکاری سیلندرهای گاز و اکسیژن((Oxygen باید مجهز به تنظیم کننده و تجهیز بازدارنده از پس زدن شعله باشند. همچنین شیر یکطرفه باید روی مشعلها ) هم اکسیژن Oxygen وهم گاز استیلن(C2H2 نصب شود.
    3- فشار سنج اکسیژن((Oxygenمی بایست بوسیله نوشته مشخص شده باشد و نبایستی با روغن تست گردد.

    شیلنگها

    1- شیلنگها می بایست از جنس و کیفیت خوب انتخاب شده و استاندارد باشند.
    2- شیلنگها می بایست بوسیله بست یا هر وسیله مناسب بطور محکم به مشعل و دیگر اتصالات وصل شود.
    3- زمانی که نیاز است که طول شیلنگ بلند شود می بایست از اتصالات استاندارد بدین منظور استفاده گردد.
    4- از شیلنگهای طویل در حالتی که ضرورت ندارد، استفاده نکنید.
    5- شیلنگها قبل از هر بار استفاده و در دوره های زمانی مشخص می بایست بررسی شوند تا سالم بوده و عاری از هرگونه بریدگی، شکنندگی، سوختگی باشد.
    6-محل نگهداری شیلنگها باید بگونه ای باشد که از برخورد فلزات و ریزش جرقه یا شعله مشعل و همچنین مواد خوردنده در امان باشد.
    7- شیلنگهای نباید از روی لبه تیز عبور داده شوند، زیرا که باعث آسیب به شیلنگ می شود.
    8- جهت استیلن(C2H2)و گازهای قابل اشتعال از شیلنگ به رنگ قرمز استفاده کنید و دقت نمایید که جابجا نشود.
    9-از شیلنگهای با اندازه مناسب استفاده کنید و شیلنگهای اضافی باید دور سیلندر بشکل مناسب پیچیده شوند.
    10- شیلنگها می بایست دارای اتصالات استاندار بمنظور اتصال به خروجی تنظیم کننده و ورودی مشعل باشند.
    11- در صورتی که جهت انجام کار در فضاهای بسته یا محصور نیاز است که طول شیلنگ را افزایش دهیم، می بایست در زمان ترک محل اتصالات شیلنگ را جدا کرده و ارتباط آن با سیلندر را نیز قطع کنید.


    روش تست سیلندرها

    1- کلیه سیلندرها باید توسط افراد ذی صلاح و مجاز هر 5 سال یکبار هیدروتست شوند.
    2- باید سطوح داخلی و خارجی سیلندر بشکل مناسب در دوره های زمانی تعریف شده بازرسی گردند.
    3- پس از تست می بایست گواهینامه جهت سیلندر صادر گردد و همچنین تاریخ تست روی بدنه سیلندر حک گردد.
    4- قطعات الحاقی نظیر شیلنگ و یا قطعات ایمنی نظیر سوپاپ اطمینان وغیره می بایست در دوره های زمانی مناسب بازرسی و تست گردند.

    عمومی

    1- باید دقت داشت که سیلندرها نزدیک ورودی کمپرسورهای هوا نگهداری نشوند.
    2- همیشه هر سیلندر را باید پر فرض نموده و طبق مقررات سیلندرهای پر با آن رفتار نمود.
    3-سیلندر گازهای تحت فشار و گاز هیدروکربنهای مایع شده را هنگام بکار بردن باید به نحو عمودی یا مایل نگهداشت و به هیچ وجه نباید از آنها در وضع خوابیده استفاده نمود.
    4- کارکنانی که شیر سیلندرهای کلر (Chlorine)را باز کرده یا می بندند باید دارای عینک و دستکش ایمنی باشند وبعلاوه در نزدیکی محل کار یا سیلندرکلر (Chlorine)باید ماسک گاز فیلتردار با فیلتر اضافی و همچنین ماسک هوای فشرده با فشار مثبت آماده باشد.
    5- قبل از اینکه واحدی راه اندازی شود باید تمام سیلندرهائی که در آن واحد اعم از پر یا خالی موجود است به محل ایمن انتقال داده شوند.
    6-هیچ نوع روغن، گریس یا مواد چربی دیگر نباید برای روغنکاری شیر ، تنظیم کننده وفشارسنج(رگولاتور regulator) وسیلندرهای اکسیژن((Oxygen مصرف شود و همچنین در لوله ها و وسائلی که برای استفاده از اکسیژن((Oxygen نصب شده نباید مواد مذکور را برای روغنکاری بکار برد.
    7-قبل از شروع بکار باید شیر تنظیم کننده، فشارسنج(رگولاتورregulator) و لوله ها و وسائل متصل به سیلندرهای اکسیژن((Oxygen را بازدید نموده و در صورتیکه آلوده به روغن یا گریس باشد نباید از سیلندرها استفاده شود و مراتب را بایستی فوراً به رئیس کار اطلاع داده تا برای تمیز کردن آنها اقدامات لازم را بنماید.
    8- هیچوقت اجازه نباید داد که روغن یا گریس با هیچ قسمتی از وسائل مخصوص استفاده از جهت استیلن(C2H2) تماس پیدا نماید این وسائل عبارت از : سیلندرها، شیرهای سیلندرها، وسایل اتصال دهنده مانند تنظیم کننده ها (رگولاتور regulator)، لوله های لاستیکی، نازلهای شعله افکن و غیره می باشد.
    9-در زمان استفاده از کلیه اتصالات و قطعات می بایست به این نکته توجه داشت که مطابق طراحی وتوصیه شرکت سازنده، استفاده گردند و از بکاربردن قطعات جهت سایر گازهای توصیه نشده اجتناب نمایید.
    10- سیلندرهای مخصوص گازهای تحت فشار باید دارای مشخصاتی بشرح زیر باشد:

    * علامت کارخانه سازنده.
    * علامت کارخانه پر کننده.
    * شماره سریال.
    * ظرفیت بر حسب حجم.
    * وزن خالص سیلندر.
    * تاریخ آزمایش سیلندر.
    * نام گاز محتوی سیلندر.

    11- پروپان(C3H8) ، استیلن(C2H2) ، بوتان (Butane) ، متان(Methane) را نبایستی در محوطه های محصور و سربسته برای مصارف جوشکاری وبرشکاری مورد استفاده قرار داد مگر آنکه انجام کار خارج از محوطه محصور مقدور نباشد و در آن صورت می توان پروپان(C3H8) ، استیلن(C2H2) ، بوتان (Butane) ، متان(Methane) را بکار برد بشرط اینکه در آن محوطه عمل تهویه به میزان حداقل 1200 فوت مکعب در دقیقه به عمل آید.
    12- متصدیان کارخانه هائی که سیلندرهای گاز را پر می نمایند وتعمیرگاهها وانبارها باید نام صحیح گاز ها را از رنگهای مشخص انواع سیلندرهای آن به کارگران خود دقیقا بیاموزند تا اینکه آنان اکسیژن((Oxygen را بجای مواد غیره اشتباهاً در کارگاهها مورد استفاده قرار ندهند.

    تعمیرات

    1- تعمیر سیلندرهای گاز از طرف اشخاص غیر مجاز مطلقاً ممنوع است هر سیلندری که احتیاج تعمیر دارد باید پلاکی که معرف نوع تعمیرات لازمه است به گردن آن آویزان نموده و آنرا جهت تعمیرات لازم
    برای افراد ذیصلاح بفرستید.
    2- سیلندرهای خالی که برای پر کردن به واحد مربوطه ارسال می شو ند باید با یادداشتی همراه باشد که در آن علاوه بر ذکر خالی بودن و شماره سیلندر سایر عواملی که احتمالاً پرکردن آنها را خطرناک می سازددر آن قید شده باشد.
    3- سیلندرهائی که محل اتصال شیر آنها در اثر فرسودگی یا آسیب به خوبی محکم نمی شود باید بی درنگ به مرجع صادر کننده عودت داد و یادداشتی به آن ضمیمه گردد که در آن شماره سیلندر، عیب و نقص و همچنین پر یا خالی بودن آن ذکر شود و اداره مذکور آنرا برای واحد مسئول تعمیر و آزمایش سیلندرها بمنظور برطرف نمودن عیب موجود و آزمایش سیلندر ارسال دارد
    4- شیر سیلندرها را جز واحد مجاز تعمیر و آزمایش سیلندرها کسی حق ندارد از آنها جدا نماید و در واحد مذکور اشخاص مسئول پس از خالی کردن و یا اطمنیان از خالی بودن سیلندر اقدام به جدا کردن شیر می نمایند.
    5- هرگاه سوزن شیر سیلندری شکسته باشد ویاحرکت نکند می بایست جهت تعمیر و تخلیه ایمن کپسول به محل تعمیرات مربوطه منتقل گردد..
    6- کلیه سیلندرهای گازهای تحت فشار باید طبق مقررات بازرسی فنی ظروف تحت فشار بوسیله واحد مسئول تعمیرات و آزمایش سیلندرها که تحت نظر بازرسی فنی است در فواصل زمانی معین بازرسی وآزمایش شود ضمناً انجام هرگونه تعمیری روی سیلندرهای مذکور باید منحصراً بوسیله واحد نامبرده انجام گردد و بعد از عوض شدن شیر سیلندر یا هر تعمیری باید سیلندر تحت آزمایش قرار بگیرد.
    7- به هیچ وجه نباید شیر سیلندرهای اکسیژن را که دارای نشتی می باشند دستکاری یا تعمیر کرد و اینگونه سیلندرها را می بایست پس از تخلیه در محلی ایمن ، بوسیله شخص صلاحیت دار و همچنین الصاق برچسب به اداره صادر کننده پس فرستاد تا اداره مذکور آنرا برای واحد تعمیرات و آزمایش سیلندرها ارسال دارد.

  • گاز هلیوم

    تنفس گاز هلیوم موجود در بادکنک:

    گزارشات اندکی مبنی بر از دست رفتن سریع هوشیاری پس از تنفس گاز هلیوم به دلیل عدم وجود اکسیژن کافی وجود دارد.

    هنگامی که فرایند تنفس صورت می‌گیرد جریان خون اکسیژن را دریافت کرده و دی اکسید کربن را دفع میکند این فرایند به آرامی صورت می‌گیرد.

    زمانی که ریه ها مملوء از گاز هلیوم می‌شوند فرآیند معمولی تنفس دچار اختلال می‌گردد. گاز هلیوم جایگزین گاز اصلی در تنفس می‌شود در حقیقت گاز هلیوم مانع از رسیدن گاز اکسیژن به بافت ها می‌شود در این حال شما ممکن است هوشیاری خود را از دست داده یا حتی از حال بروید.

    از آنجایی که پرسازی بالن و بادکنک امروزه طرفداران زیادی یافته است و حتی در سوپرمارکت ها و سایر فروشگاه های ارائه دهنده محصولات مهمانی وجود دارند کارمندان مغازه با سیستم پرسازی سروکار دارند گاهی این سیستم به مشتریان نیز اجاره داده می‌شود. همین عدم اطلاعات کافی در مورد خطرات گاز هلیوم باعث مرگ و میر می‌گردد.

    سیستم های تجاری گاز هلیوم معمولا دارای سیلندر گاز هلیوم، سوپاپ قطع، تنظیم کننده جریان فشار، آداپتور است.

    این سیستم تجاری برای پرکردن بادکنک ساخته شده است فشار گاز هلیوم حدودا برابر با 5 فوت مکعب در هر دقیقه است.

    تنفس گاز هلیوم از سیستم تجاری خطراتی به مراتب بیشتر از تنفس از بادکنک را به همراه دارد. این عمل علاوه بر خطرات تنفس از بادکنک ممکن است خطر آسیب به مغز هم داشته باشد.

    چگونه امکان دارد فردی سالم با تنفس این گاز به ظاهر بی خطر کشته شود؟

    بررسی های پس از مرگ شخص با تحلیل های مهندسی نشان میدهد که چه اتفاقی افتاده است.

    این واکنش شیمیایی نیست که با استنشاق گاز هلیوم باعث مرگ می‌شود بلکه فشار ایجاد شده توسط گاز هلیوم درون ریه ها به سرعت باعث مرگ شخص می‌گردد.

    کابد شناسی جسد کشته شده بوسیله گاز هلیوم نشان داد که کیسه های هوایی درون ریه پاره شده اند و سپس مرگ اتفاق می افتد در این نوع مرگ حتی احیای ریوی و قلبی بی فایده است.

    گاز هلیوم

  • گاز هلیوم چگونه بوجود آمده است؟

    از آنجایی که میدانیم هلیوم (Helium) از لحاظ سبکی دومین عنصر موجود در گیتی می‌باشد. گاز هلیوم را میتوان دومین عنصر از نظر فراوانی نیز به شمار آورد.

    مطالعات نشان داده است که 24% از حجم زمین را گاز هلیوم تشکیل می‌دهد. شاید این سوال ذهن بسیاری از شمارا درگیر کرده باشد،

    چگونگی پیدایش گاز هلیوم:

    برای پاسخ به این سوال ما ابتدا باید به سوالاتی از قبیل بیشترین مقدار پالایش گاز هلیوماز کجاست؟ پاسخ دهیم.

    یک مشکل بزرگ وجود دارد اینکه وقتی گفته می‌شود فراوانی یک عنصر در جهان زیاد است به معنای فراوانی آن در کره زمین نیست.گاز هلیوم را می‌شود در این گروه از گازها جای داد. گاز هلیوم تنها حدود 0.00052% از اتمسفر زمین را شامل می‌شود و زیر زمین بیشترین سهم را در تولید گاز هلیوم دارد که از معادن استخراج می‌گردند این خصوصیات هلیوم را در دسته گروه های عناصر کمیاب جای می‌دهد.

    گاز هلیوم در ستارگان:

    همانگونه که گفته شد هلیوم در زمین عنصری نادر به شمار می‌آید ولی در مکان های دیگر جهان به وفور یافت می‌شود. در واقع قسمت اصلی هیلوم در ستارگان و در میان آنها یافت می‌گردد. ستارگان انرژی مورد نیاز برای تولید گاز هلیوم را از هم جوشی اتم های هیدروژن تامین می‌کنند.

    هلیوم

    گاز هلیوم بر روی زمین:

    بیشترین مقدارگاز در زمین از فروریختگی هلیوم بوجود می آید این فرآیند دقیقا برعکس واکنش های انرژی هسته است که با نام تجزیه هم جوشی اتم معروف است. در زمین موقعیت هایی وجود دارد که تنها بر روی برداشت هلیوم تمرکز میکنند.

    همیشه این سوال مطرح است چرا گاز هلیوم کمیاب است؟

    با اینکه هلیوم بر روی زمین بسیار فراوان است ببیشترین مقدار هلیوم برداشت شده توسط ایالات متحده برابر 78% می‌باشد بقیه هلیوم در روسیه و آفریقای شمالی و خاورمیانه یافت می‌شود.

    کاربرد گاز هلیوم برای آیندگان:

    می‌توان گفت گاز هلیوم نقشی اساسی در آینده خواهد داشت. امروزه وعده هایی داده اند که فعلا بصورت یک پیش بینی در نظر گرفته می‌شود ولی همچنان ما به افزایش دانش در زمینه این گاز امیدواریم.

     

افتخارات شرکت

ایزو17025

شرکت سپهر گاز کاویان

دارنده گواهینامه IS017025 از مرکز تائید صلاحیت ایران

گواهینامه آزمایشگاه آزمون و آزمایشگاه کالیبراسیون از اداره استاندارددارنده گواهینامه آزمایشگاه آزمون و گواهینامه آزمایشگاه کالیبراسیون از اداره استاندارد

مشخصات فنی گازها

خبرنامه ایمیلی

طراحی و پشتیبانی در فناوری اطلاعات جوان رایان